Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г. М. Бериева не будет проводить ремоторизацию самолетов-амфибий Бе-200 с украинских двигателей Д-436 на российско-французские двигатели SaM146, сообщили ТАСС на предприятии.
«Остановили (проект по ремоторизации). Летаем на тех двигателях, которые были», — сказал собеседник агентства.
| Международная санитарная авиация |
Ранее некоторые СМИ со ссылкой на доклад генпрокурора Юрия Чайки о состоянии законности и правопорядка в РФ в 2018 году, поступивший в Совет Федерации, сообщали, что Генпрокуратура не разрешила заменить украинские двигатели на Бе-200 на двигатели SaM146.
Ранее сообщалось, что ТАНТК начнет в 2019 году установку российско-французского двигателя SaM146 на самолеты Бе-200, а в 2021 году выпустит первый самолет с таким двигателем.
Базовая конфигурация российского самолета-амфибии Бе-200 предназначена для тушения пожаров. Самолет оборудован восемью водяными баками, расположенными под полом грузовой кабины, и может брать на борт до 12 тонн воды. Также существуют его транспортная, пассажирская, поисково-спасательная и санитарная модификации.
Кто нуждается в гемодиализе: пациенты с хроническими заболеваниями почек, при которых существенно или полностью утратилась…
Мы сотрудничаем с крупнейшими агрегаторами медицинского сервиса госпитализации в мире. Это позволяет нашим пациентам: получать…
В нашу организацию обратился супруг 25 летней пациентки, с просьбой рассказать о возможностях медицинского сервиса нашей…
Быстрый переход по разделам страницы 1. Когда нужно переезжать 2. Что нужно сделать для перевода…
Быстрый переход по разделам страницы 1. Таиланд 2. Вьетнам 3. Другие курорты Азии 4. Заказать…
Быстрый переход по разделам страницы 1. Что включает в себя сопровождение ребенка в самолете 2.…