Самолет МЧС России эвакуировал из Крыма на лечение в Москву и Санкт-Петербург трех тяжелобольных детей и одного взрослого, сообщили РИА Новости в среду в пресс-службе ведомства.

«Вылетевший сегодня утром с подмосковного аэродрома Раменское в Симферополь самолет Ан-148 доставил на лечение в Москву двух детей и одного мужчину, еще одного ребенка — в Санкт-Петербург», — сообщили в МЧС, уточнив, что состояние пациентов за время полета не ухудшилось.

«Санитарная эвакуации прошла успешно. Ее особенность заключалась в том, что самому маленькому ребенку чуть меньше недели», — сказал собеседник агентства.

Во время полета детей и мужчину сопровождал медицинский персонал отряда «Центроспас» МЧС России и Всероссийского центра медицины катастроф «Защита» Минздрава РФ.

Дальнейшее лечение один ребенок будет проходить в Российской детской клинической больнице, один — в Научном центре сердечно-сосудистой хирургии имени А.Н. Бакулева, мужчину госпитализируют в Московский научно-исследовательский онкологический институт имени П.А. Герцена, еще одного ребенка — в Северо-Западный федеральный медицинский исследовательский центр имени В.А. Алмазова в Санкт-Петербурге.

Девятый год подряд МВЦ «Крокус Экспо» примет в своих комфортабельных стенах Международную выставку вертолетной индустрии HeliRussia, где будут представлены перспективные достижения мировой вертолетной индустрии.

Популярность выставки, которая проводится в соответствии с распоряжением Правительства РФ № 1140 — р от 19 июня 2015 г. и позволяет демонстрировать продукцию военного назначения, постоянно растет. В выставке 2015 года приняло участие 219 компаний из 13 стран мира.

За три дня работы HeliRussia  посетили около 11 тыс. человек, было аккредитовано более 400 российских и зарубежных журналистов.

HeliRussia является главной европейской площадкой не только для демонстрации последних достижений мировой вертолетной индустрии, но и для обсуждения отраслевых и межотраслевых вопросов российскими и международными экспертами. 

В рамках HeliRussia 2015 состоялось 46 разнообразных презентаций, мастер-классов, конференций и круглых столов, в работе которых приняли участие более 2500 специалистов.

К участию в выставке HeliRussia 2016  приглашаются:

• разработчики и производители вертолетов, вертолетных тренажеров, беспилотных летательных аппаратов, автожиров, комплектующих изделий, салонов и спецоборудования для вертолетной техники;
• транспортные, лизинговые и страховые компании;
• владельцы, дилеры и эксплуатанты вертолетной техники;
• центры технического обслуживания и топливозаправочные комплексы;
• организации, осуществляющие наземное обеспечение, радиолокационный контроль, обустройство вертолетных площадок;
• разработчики и производители медицинского оборудования для санитарной авиации;
• научно-исследовательские центры и центры обучения кадров для вертолетной индустрии;
• прочие организации, осуществляющие различные виды деятельности в вертолетной индустрии.

HeliRussia предоставит ее экспонентам возможность показать свои достижения, изучить конъюнктуру рынка, установить новые контакты, инициировать совместные проекты, заключить выгодные контракты, дать новый импульс развитию международного сотрудничества в отрасли.

Будем рады видеть вас среди участников выставки!

Авиационный общепит живет в едином ритме с аэропортом. И так же, как аэропорт, функционирует круглосуточно. Работа персонала организована посменно, это значит, что через три дня каждый из 106 работников службы выходит на работу в ночь. Не удивительно, что улучшению условий труда и быта на предприятии придается первостепенное значение.
 
Комната отдыха и приема пищи, конечно же, была в здании цеха бортового питания и раньше. Но построенное еще в 1994 году здание цеха сегодня нуждается в ремонте и модернизации. При этом выполнять строительно-ремонтные работы на действующем предприятии общепита весьма проблематично. Согласно существующим требованиям необходимо полностью исключить контакт чистой производственной зоны со строительной.
 
Исходя из этого в службе разработали схему поэтапного выполнения ремонта. Начать решили именно с улучшения условий быта работников и переоборудования под гардероб, а также комнату для отдыха и приема пищи помещений, расположенных на первом этаже. На период ремонта эти площади тщательно изолировали от основного производства, сделав даже отдельный вход для строителей.
 
Создавая в помещениях современный интерьер, старались использовать исключительно белорусские отделочные материалы. Так, стены обложены керамической плиткой производства ОАО «Керамин». Использование керамической плитки дает возможность  многократной обработки и дезинфекции помещения, что обязательно на предприятиях общепита.
 
К изыскам не стремились. Во всем читается здоровый минимализм. Скромная, но удобная мебель, холодильник, микроволновка, телевизор…  А на случай возможных кратковременных перерывов в работе в ночное время — даже несколько раскладушек.
Рядом разместилось помещение гардероба с тремя душевыми отсеками (вместо одного, как было раньше) и зал для переодевания. Прежде чем попасть в чистую зону цеха, персонал переодевается здесь в санитарную одежду.
 
Шкафчики для переодевания изготавливались по спецзаказу. Под каждым — выдвижная скамейка, которая позволяет эффективно использовать пространство. Для удобства работников шкафчики разделены по сменам. У каждого — замок со своим секретом.
 
Полученным результатом начальник службы «Кэтеринг» РУП «Национальный аэропорт Минск» Олег Духновудовлетворен и искренне рад за персонал, который сможет теперь пользоваться такими удобными обновленными помещениями.
 
Ремонт же в здании цеха бортового питания планируется продолжить. Поскольку самая большая сложность заключается в том, что закрыть цех даже на короткий промежуток времени не возможно, решено перенести все производство со второго этажа на первый. Пока внизу в закрытой изолированной зоне будет выполняться ремонт, действующий цех наверху будет производить продукцию.
 
— Мы хотим дать цеху бортового питания второе дыхание и полностью его модернизировать, —  поясняет Олег Духнов. — Кухня, то есть горячий цех, будет совершенно другого вида и стиля с соответствующей комплектацией. Склады, холодильники, персонал разместятся территориально рядом. Так легче обеспечить чистую зону, обработку и дезинфекцию производственных помещений. С первого этажа удобнее будет производить также загрузку автолифтов, которые доставляют питание непосредственно на борт воздушных судов. Потому что в целях безопасности поднимать автолифты на уровень даже второго этажа в непогоду категорически запрещено. И персоналу в такие дни приходится отгружать питание на борт вручную.
 
Проект модернизация сегодня в разработке. Руководство аэропорта надеется, что реализовать намеченные планы удастся уже в следующем году.
 
Очередные нововведения, реализованные в столичном аэропорту, лишь подтверждают общую заряженность руководства и лично генерального директора РУП «Национальный аэропорт Минск» Меликяна Дмитрия Шаликовича на создание максимально комфортных и современных условий труда для коллектива.

Улан-Удэнский авиационный завод (входит в состав холдинга «Вертолеты России») изготовил и поставил одной из российских коммерческих компаний конвертируемый вертолет Ми-8АМТ.

Путем несложных манипуляций грузовая кабина его транспортного варианта трансформируется в пассажирский или VIP-салон на 13 пассажиров в сопровождении бортпроводника. Конвертация в пассажирский вариант на базе эксплуатанта может занимать 60 минут, в VIP — 3 часа.

«Реагируя на пожелания заказчиков, Улан-Удэнский авиационный завод начал в прошлом году поставку конвертируемого вертолета Ми-8АМТ. Отзывы первого покупателя — ПАО «ААК «Прогресс» — и заинтересованность других позволили продолжить изготовление такой машины. На сегодня выпущено три конвертируемых Ми-8АМТ, и мы планируем и в дальнейшем работать над расширением функциональных возможностей этих вертолетов»,- отметил управляющий директор АО «У-УАЗ» Леонид Белых.

В транспортном варианте вертолет может перевезти 26 десантников-спасателей на откидных сиденьях, до 4 тонн грузов внутри грузовой кабины или на внешней подвеске. Одновременное десантирование может быть произведено как на парашютах с большой высоты, так и одновременно с трех точек по тросам в режиме висения.

При необходимости в салон вертолета могут устанавливаться столы, удобные индивидуальные кресла, диваны. Для комфортного полета VIP-салон оснащен гардеробом, буфетом и санитарной комнатой. Салон имеет улучшенную теплозвуковиброизоляцию, светодиодную подсветку на потолке.

Вертолет оснащен также современным пилотажно-навигационным оборудованием, в том числе навигационной системой БМС-индикатор, работающей со спутниковыми сигналами ГЛОНАСС/GPS. Мощные двигатели и вспомогательная силовая установка Safir увеличивают энергоотдачу и обеспечивают значительную высоту запуска. Дальность и продолжительность полета увеличены за счет внешних и внутренних дополнительных топливных баков.

АО «Улан-Удэнский авиационный завод» — одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 75 лет существования на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171) и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 — в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в состав Госкорпорации Ростех) изготовил и поставил одной из российских коммерческих компаний вертолет Ми-8АМТ, в котором обеспечена возможность конвертации различных вариантов применения.

Вертолет Ми-8АМТ в транспортной модификации может быть переоборудован в пассажирский и «VIP» вариант (на 13 пассажиров плюс один бортпроводник). Конвертацию в пассажирский вариант возможно осуществить на базе эксплуатанта, что занимает около одного часа, а в «VIP-салон» — около трех часов.

В транспортной модификации данный вертолет может перевезти до 26 десантников-спасателей на откидных сиденьях или до 4 тонн грузов (внутри грузовой кабины или на внешней подвеске). Десантирование может осуществляться на парашютах с большой высоты или одновременно с трех точек по тросам в режиме висения.

Вертолет Ми-8АМТ в варианте «VIP-салон» оборудуется элементами, повышающими комфорт (могут устанавливаться столы, удобные индивидуальные кресла, диваны, гардероб, буфет и оборудование санитарной комнатой). Салон имеет улучшенную теплозвуковиброизоляцию и светодиодную подсветку на потолке.

Также вертолет оснащен современным пилотажно-навигационным оборудованием, в том числе навигационной системой БМС-индикатор, работающей со спутниковыми сигналами ГЛОНАСС/GPS. Вспомогательная силовая установка типа «Safir 5K/G MI» увеличивает энергоотдачу и обеспечивает большую высоту запуска двигателей (по сравнению с ВСУ типа АИ-9В). Дальность и продолжительность полета могут быть увеличены за счет установки внешних и внутренних дополнительных топливных баков.

«Реагируя на пожелания заказчиков, Улан-Удэнский авиационный завод начал в прошлом году поставку «конвертируемого» вертолета Ми-8АМТ. Отзывы первого покупателя — ПАО «ААК «Прогресс» — и заинтересованность других потенциальных заказчиков позволили продолжить изготовление такой машины. На сегодня выпущено три «конвертируемых» Ми-8АМТ. Мы планируем и в дальнейшем работать над расширением функциональных возможностей этих вертолетов», — отметил управляющий директор АО «У-УАЗ» Леонид Белых.

АО «Улан-Удэнский авиационный завод» — одно из производственных предприятий холдинга «Вертолеты России». Современный производственный и технологический потенциал завода позволяет быстро организовать изготовление новых типов летательных аппаратов, совмещать создание опытных образцов с серийным выпуском техники. За 75 лет существования на заводе построили более 8000 летательных аппаратов. Сегодня завод специализируется на производстве вертолетов Ми-8АМТ (Ми-171) и Ми-8АМТШ (Ми-171Ш).

Госкорпорация Ростех — российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В ее состав входят 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 9 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 6 — в гражданских отраслях промышленности, а также 32 организации прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, «Вертолеты России», ВСМПО-АВИСМА и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Выручка Ростеха в 2014 г. составила 964,5 млрд рублей. Общая сумма налоговых отчислений составила 147,8 млрд руб.